Мишустин назвал одну из главных задач российского автопрома

Мишустин: В автопроме усилия направляются на локализацию комплектующихАнатолий Акулов (редактор)

Мишустин назвал одну из главных задач российского автопрома

Фото: Roman Naumov / URA.RU / Globallookpress.com

В настоящее время одни из главных усилий в российском автопроме направляются на локализацию комплектующих для выпускаемых в стране автомобилей. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, его слова приводит ТАСС.

Другой важной задачей для отрасли остается расширение модельного ряда производимых в стране машин. Руководство «АвтоВАЗа» активно работает над этим. Мишустин, в частности, напомнил, что на заводе концерна в Самарской области запустили серийное производство переднеприводного субкомпактного седана Lada Iskra. «Усилия направляются на локализацию комплектующих и расширение модельного ряда», — резюмировал глава правительства.

Материалы по теме:

Мишустин назвал одну из главных задач российского автопрома

«Вернемся в эпоху бомбил из 90-х». Принят скандальный закон о переводе такси на российские авто. Как это отразится на ценах?13 мая 2025

Мишустин назвал одну из главных задач российского автопрома

Российские чиновники отказались пересаживаться на протестированный Путиным автомобиль. Они боятся вспотеть в машине26 октября 2024

Lada Iskra — не единственная новинка «АвтоВАЗа». В 2024 году концерн презентовал бизнес-седан Aura, а на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2025) посетителям показали первый в истории Lada кроссовер Azimut.

Несмотря на неоднократные заверения руководства Lada в высокой степени локализации сборки автомобилей, показатель в сегменте легковых машин в РФ отстал от плана почти вдвое и составил по итогам прошлого года лишь 32,8 процента. В Центральном научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ), подведомственный Минпромторгу, объяснили подобное расхождение оценок разными методиками подсчетов. В институте объяснили, что ведут статистику исходя из положений единственной официально утвержденной методики. Автопроизводители же, отметили в НАМИ, не обязаны подтверждать весь объем локализации и не стремятся к этому, если набранное количество баллов достаточно для доказательства взятых на себя обязательств, пусть даже речь идет о только гарантированном минимуме.

Мишустин назвал одну из главных задач российского автопрома

Это интересно!
Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *